Контракт на строительство ж/д участка Решт — Астара планируют заключить в ближайшие месяцы
Россия и Иран могут заключить в ближайшие несколько месяцев контракт на совместное строительство железнодорожного участка Решт — Астара. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Виталий Савельев.
«Мы вчера проговорили все основные условия. Мы сейчас обменяемся письмами, мы так договорились с министром транспорта Ирана. Представим наши компании с обеих сторон, кто будет в этом участвовать. Думаю, в ближайшем будущем — несколько месяцев может понадобится, чтобы создать уже генеральный, главный, контракт между нашими компаниями о том, что они начнут реализовывать этот проект. Деньги выделены, сейчас надо просто готовиться к реализации», — сказал он.
17 мая 2023 года представители двух стран — министр транспорта РФ Виталий Савельев и министр дорог и градостроительства Ирана Мехрдад Базрпаш подписали соглашение о совместном создании этого участка. Согласно документу, Москва и Тегеран будут совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг. Протяженность линии Решт — Астара составит 162 км. Она нужна, чтобы соединить сухопутные участки международного транспортного коридора Север — Юг, что позволит повысить экономическую эффективность западного маршрута.
На участке будут применены два типа колеи — 1435 и 1520. «Мы начинаем с колеи 1435, но будем строить совмещенную колею, которая позволит при необходимости расширения объема перевозки просто положить еще один рельс — такие есть специальные», — прокомментировал глава Минтранса РФ.
О совместном строительстве
По словам Савельева, для возведения участка будут применяться как иранские, так и российские материалы. «Какие-то инертные материалы, строительные материалы, которые явно существенно дешевле в Иране, потому что плечо поставки меньше, — например, цемент, песок, гравий — мы можем брать на территории Ирана. Более сложные изделия — основная составляющая объема финансирования — она пойдет российским компаниям. Это рельсы, железобетонные изделия, вагоны, локомотивы», — добавил он.
Сейчас, по словам министра, ведется двусторонний поиск уполномоченных организаций каждой из сторон, которые будут взаимодействовать с юридическими лицами в рамках проектирования и строительства по исполнительному контракту.
Финансирование и сроки
Ранее вице-премьер РФ Александр Новак сообщал, что грузопоток по этой железнодорожной дороге к 2030 году может составить 15 млн тонн.
Он также отмечал, что на реализацию проекта выделяется межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд. Общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд. Российская доля в кредите составляет 85%.
Как рассказал журналистам первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов, проектирование участка уже ведется. По его словам, строительство планируется завершить в 2027 году — в третьем квартале или к концу года.
